Kampinga: "Zelfrijdende voertuigen zorgen niet alleen voor meer efficiency, maar ook voor een verbetering van de veiligheid en een verruiming van de mobiliteit. Zodra de koppeling van op sensoren gebaseerde technieken, zoals Adaptive Cruise Control en Park Assist, en de techniek om voertuigen onderling te verbinden een feit is, staat niets de komst van de zelfrijdende wagen voor het grotere publiek meer in de weg en zullen consumenten volgens Kampinga kiezen voor het nieuwe autorijden.
Als het autonome autorijden echter een realiteit wordt, heeft dit ook ingrijpende gevolgen voor alle partijen in de keten. Het samenvoegen van technologieën leidt bijvoorbeeld tot een samenvoeging van bepaalde industrieën, waardoor bedrijven gedwongen worden om zowel samen te werken als te concurreren."
Autonome voertuigen vormen volgens Kampinga een nieuwe technologische revolutie die voor een oplossing kan zorgen voor een aantal onoplosbaar geachte, sociale problemen. Kampinga: "Een oplossing voor de gigantische kosten van zowel verkeersongelukken als de infrastructuur bijvoorbeeld, maar ook voor de vele uren die nutteloos in de files worden doorgebracht en alle ruimte die onnodig worden ingenomen door geparkeerde voertuigen. Met zelfsturende voertuigen zal het aantal ongevallen sterk verminderen, worden minder bekeuringen uitgedeeld, is minder verkeerstoezicht nodig en zal het autorijden in zijn algemeenheid veiliger worden. Door het verbinden van auto's met 'slimme' kruisingen kan de veiligheid fors worden verhoogd.
Daarnaast zal de onzekerheid over de benodigde reistijd afnemen en zullen de inzittenden in staat zijn hun reistijd voor andere doeleinden te benutten. Het autorijden wordt dus veel efficiënter, voertuigen gaan minder energie gebruiken en de infrastructuur wordt veel efficiënter gebruikt. In Nederland kan hierdoor alleen al op de infrastructuur jaarlijks zo'n 300 tot 500 miljoen euro worden bespaard. Autonome voertuigen maken het bezit ervan bovendien minder noodzakelijk en bieden ook de mogelijkheid om een voertuig te delen. En niet onbelangrijk, door het slimme autorijden ontstaat er minder behoefte aan nieuwe infrastructuur en dus aan asfalt. Bovendien gaan de bestaande wegen langer mee aangezien autonome voertuigen in staat zijn duurzamer gebruik te maken van het asfalt. En niet onbelangrijk, autonome voertuigen stellen met name ouderen in staat weer aan het verkeer deel te nemen, waardoor hun mobiliteit aanzienlijk wordt vergroot."
De verdere ontwikkeling van autonome voertuigen vraagt volgens Kampinga wel om forse investeringen. Kampinga: "Afhankelijkheid van de overheid vormt dan ook een belangrijk risico voor de verdere ontwikkeling. Gezien de stagnerende economie en groeiende tekorten waarmee overheden te maken hebben, is de behoefte om te investeren in de infrastructuur vanzelfsprekend beperkt.
Een systeem dat volledig gebaseerd is op DSRC, Dedicated Short Range Communication, vergt naar verwachting een investering van vele miljarden euro's per land. Als het herstel van de economie uitblijft, zal dit gevolgen hebben voor de investeringen, vooral voor de investeringen door de automobielindustrie. Een sector die het toch al moeilijk heeft, zal niet bereid zijn te investeren in een technologie waarvan de terugverdientijd onzeker is. Aan de andere kant zullen bedrijven die achterblijven met investeringen zichzelf op achterstand zetten en marktaandeel verliezen op het moment dat autonome voertuigen daadwerkelijk in zwang raken."
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Andy Bellm, (020) 656 7039.
Het rapport horend bij dit onderzoek kunt u downloaden via deze pagina.