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Détails

  • Service: Audit France
  • Industrie: Automobile
  • Type: Communiqué de presse
  • Date: 07/01/2014

Industrie automobile : l’e-mobilité au cœur des stratégies de croissance à l’horizon 2019 

Selon la 15ème édition de l’étude internationale de KPMG sur le secteur automobile*

77 % des dirigeants estiment que les constructeurs deviennent progressivement des fournisseurs de solutions de mobilité

Sous l’effet des changements démographiques, et notamment de la concentration de la population mondiale dans de grands centres urbains, les modalités d’utilisation et de détention du parc automobile changent en profondeur.

Selon 54 % des dirigeants interrogés, les personnes âgées de moins de 25 ans ne souhaitent plus être propriétaire de leur véhicule. La même tendance se dessine pour les seniors. La propriété n’est donc plus une fin en soi et ce mouvement est encore plus marqué au sein des BRIC, où les dirigeants interrogés estiment que seulement 28 % des moins de 25 ans considèrent comme important d’être propriétaire de leur véhicule.

Le développement de la voiture sans conducteur se poursuit. Les constructeurs des BRIC sont deux fois plus nombreux à croire en l’avènement de la voiture sans conducteur (23 %) que ceux de la Triade (11 %). 76 % des dirigeants interrogés considèrent la convergence des technologies (mécanique, électronique, génie logiciel) comme étant un pré-requis stratégique indispensable au développement de la voiture sans conducteur (contre 50 % en 2013).

« Au plan mondial, la concentration de la population dans les grands centres urbains oblige à penser la voiture différemment. A terme, l’utilisateur n’achètera plus une voiture mais un service, et le développement de véhicules sans conducteur sera un facteur puissant d’accélération de cette transformation. La possibilité de demander à être pris en charge à tout moment et en tout lieu par un véhicule autonome rend inutile d’en être propriétaire. La voiture autonome peut ainsi être vue comme l’étape finale de la transformation de l’automobile en service », souligne Laurent des Places, Associé KPMG responsable du secteur automobile en France.

La pile à combustible, clé de la croissance future pour près de 7 dirigeants sur 10

Pour 76 % des dirigeants interrogés, l’amélioration des performances du moteur thermique traditionnel reste un sujet clé pour le secteur. 46 % des dirigeants interrogés jugent qu’il s’agit d’une priorité d’investissement pour les grands constructeurs dans les cinq prochaines années, devant l’hybride rechargeable (16 %), l’hybride non rechargeable (11 %), la pile à combustible (10 %), et les autres solutions électriques.

69 % des dirigeants interrogés voient dans les piles à combustible une technologie clé pour le futur. 35 % considèrent que l'hybride rechargeable va attirer la plus forte demande d'ici 2019 et 77 % estiment que le véhicule électrique va se démocratiser si les prix sont revus à la baisse et s'il y a une augmentation des offres de services associés (réseaux de distribution, réparation...).

D’ici les 15 prochaines années, les ventes de véhicules électriques devraient atteindre 4 millions d’unités en Chine, 2 millions aux Etats-Unis et en Europe occidentale, et près de 1 million en Inde.

Selon Laurent des Places, « Les constructeurs des BRIC investissent largement dans le véhicule hybride perçu comme une transition vers le tout-électrique. Tirés par la Chine, ils se concentrent sur les technologies nouvelles plutôt que de concurrencer les pays occidentaux sur les technologies d’aujourd’hui. La commercialisation de batteries significativement plus performantes reste indispensable au développement du marché du véhicule tout-électrique. »

Croissance des volumes et leadership technologique restent les deux piliers de l’industrie automobile

84 % des dirigeants du secteur placent cette année la croissance organique au cœur de leur stratégie (contre 65 % en 2013). Les partenariats et alliances stratégiques, ainsi que le maintien d’une position forte dans la chaîne de valeur du secteur, restent une priorité pour 77 % des dirigeants interrogés.

Près de 9 constructeurs automobiles sur 10 misent sur le développement de nouveaux produits et la conquête de nouveaux marchés pour générer de la croissance à l’horizon de 2019. La diversification du portefeuille-produits est considérée comme un facteur crucial par 80 % des dirigeants interrogés (contre 63 % en 2013).

Accélération des ventes et offensive à l’export : les constructeurs des BRIC préparent leur implantation sur les marchés émergents

85 % des dirigeants du secteur voient la croissance des volumes dans les BRIC comme la principale tendance du secteur automobile d’ici 2025. L’enjeu pour les constructeurs des BRIC est d’acquérir une part de marché significative sur leur marché local et, à partir de cette base, de se développer sur les marchés émergents ayant des caractéristiques similaires : en Asie du Sud-Est principalement, pour 39 % des dirigeants interrogés, et en Afrique et Moyen-Orient (21 %, contre 12 % en 2013). Selon 44 % des dirigeants, la Chine exportera 2 millions de véhicules d’ici 2016 ; 37 % voient l’Inde en exporter 1 million d’ici 2016.

Les constructeurs des BRIC n’ont globalement pas rattrapé leur retard en matière d’innovation. L’innovation technologique est principalement le fruit des constructeurs de la Triade. Parmi les 10 constructeurs automobiles les plus innovants, 7 proviennent de la Triade, avec en tête Renault/Nissan, BMW et Tesla, grâce à leurs investissements dans les technologies alternatives.

« A l’instar de la Chine, les constructeurs des BRIC vont s’attacher à mieux contrôler leur marché national, puis à pénétrer des marchés aux caractéristiques similaires, avant de venir sur les marchés occidentaux », conclut Laurent des Places.

*Méthodologie de l’étude
Depuis 1999, KPMG interroge chaque année environ 200 dirigeants de l’industrie automobile mondiale pour recueillir leur opinion sur les perspectives et les tendances du secteur. L’échantillon couvre 28 pays et l’ensemble de la chaîne de valeur du secteur, constructeurs, équipementiers de rang 1, 2 et 3, distributeurs. Ils ont été interrogés entre juillet et août 2013. L’acronyme BRIC fait référence aux pays suivants : Brésil, Russie, Inde et Chine. Le terme Triade désigne l'Amérique du Nord (États-Unis et Canada), l'Europe occidentale (Union européenne, Norvège et Suisse) et l'Asie-Pacifique (Japon et Corée du Sud).
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Ingrid Pinchot, Responsable Relations Presse

+33 1 55 68 91 50




Arnaud Fraboul, Attaché de presse

+33 1 55 68 90 31

 

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