Vi har i vores tidligere udgaver af MomsNyt omtalt lovforslaget, der skal skærpe muligheden for, at demo- og leasingbiler kan indregistreres i henhold til mindstebeskatningsprisen. Dette lovforslag er nu vedtaget og har virkning fra 28. februar 2012.
Lovændringen betyder, at der for biler udtaget som demo- eller leasingbiler skal betales registreringsafgift af en værdi, som svarer til den "almindelige pris" for den pågældende bil. Før lovændringen var det, uanset den faktiske købspris, muligt at indregistrere disse biler til mindstebeskatningsprisen, der udgør importørens indkøbspris med tillæg af 9 %.
Loven indeholder ingen nærmere definition af "almindelig pris" og dermed afgiftsgrundlaget, når bilerne udtages til virksomhedens egne formål eller til leasing. Udgangspunktet vil være, at der skal betales afgift af en pris, der er identisk med salgsprisen til forbrugerne. Den pris kan imidlertid variere meget. De almindelige markedsmekanismer gør således, at der kan være stor forskel på, hvilken pris den enkelte bil sælges til hos forhandlerne - også selv om der er tale om samme bilmærke og -model. SKATs vejledning på området giver desværre heller ikke nogen nærmere afklaring på, hvilken værdi der skal lægges til grund. SKAT har heller ikke selv noget bud på, hvordan afgiftsgrundlaget skal fastsættes i disse situationer, men henviser til, at det først kan besvares, når de kender udviklingen, og der er truffet konkrete afgørelser på området.
I forhold til det oprindelige lovforslag har man udtaget et væsentligt punkt omkring gennemsnitspriser. Således har man fjernet skatteministerens bemyndigelse til at fastsætte regler om opgørelsen af den afgiftspligtige værdi på grundlag af et gennemsnit af anmeldte afgiftsgrundlag for tilsvarende biler. Skatteministeren begrunder ændringen i, at brugen af et gennemsnit i et vist omfang kan mindske brugen af rabatter og hæmme dynamisk prisdannelse. Hermed fjernes også den usikkerhed, der var omkring omfanget af denne bemyndigelse.
SKAT har efter vedtagelsen af lovændringen udsendt et nyhedsbrev, der kommenterer på lovændringen. Interessant i den forbindelse er, at SKAT i afsnittet om overgangsordningen sidestiller udlejningsselskaber med leasingselskaber. For begge typer af virksomheder fremgår det, at de kun kan anvende overgangsordningen, hvis de inden 28. februar 2012 havde indgået en bindende aftale med en slutbruger om leasing/leje. Det giver imidlertid ingen mening i forhold til udlejningsselskaberne, der typisk udlejer biler på dag-til-dag-basis, idet disse biler netop indregistreres med udlejningsselskabet som slutbruger.
Vi har taget kontakt til SKAT for at få afklaret dette spørgsmål, men har endnu ikke fået SKATs endelige svar herpå.
Har du behov for at drøfte nærmere, hvad lovforslaget konkret får af betydning for jeres virksomhed, er du velkommen til at kontakte os.