Den 27. august fremlagde vores regering deres forslag til finansloven for 2013 'På vej mod et stærkere Danmark'. Et finanslovsforslag som viderefører den linje i regeringens økonomiske politik, dvs. med en række investeringer til fremme af vækst og beskæftigelse i fortsættelse af regeringens tidligere gennemførte såkaldte kickstart.
Regeringen foreslår bl.a. at afsætte 3,9 mia. kr. over de kommende år til en ny dobbeltsporet jernbanebro over Storstrømmen. Hertil kommer en række forslag om grønne infrastrukturinvesteringer og igangsætning af investeringer i klimatilpasning på spildevandsområdet for 2,5 mia. kr. Det foreslås også, at øge investeringsrammerne for de nye sygehuse med ca. 1 mia. kr. for at muliggøre, at byggerierne opføres med nye fremtidssikrede energistandarder.
De 3,9 mia. kr. som regeringen vil afsætte til Storstrømsbroen er anvendelse af ubrugte midler fra infrastrukturfonden. Disse ubrugte midler foreslår Venstre i stedet bliver anvendt på andre vejprojekter, idet de hellere ser, at finansieringen af Storstrømsbroen bliver tilknyttet det projekt som det reelt er en del af, nemlig Femern-forbindelsen. Det offentligt ejede Femern A/S, der i forvejen står for Femern-forbindelsen, kan således lige så godt også drive Storstrømsbroen, mener Venstre. Med dette forslag fra Venstre, flyttes betaling af Storstrømsbroen derved også fra borgerne til brugerne. At lægge projekterne sammen synes ganske logisk al den stund, at Storstrømsbroen jo skal kunne håndtere den jernbanetrafik som vil komme fra Femern-forbindelsen, men hvis sammenlægningen medfører en meget længere tilbagebetalingstid og større økonomisk usikkerhed for hele Femern-forbindelsen, så skal man nok tænke sig om en ekstra gang.
Finanslovforslaget indeholder også forslag om, at der i stil med 2012 etableres en deponeringsfritagelsespulje på 300 mio. kr. til konkrete OPP-projekter ligesom regeringen ønsker at afdække, hvornår det er økonomisk fordelagtigt at anvende Offentlige-Privat-Partnerskaber (OPP) til løsning af offentlige bygge-, anlægs- og infrastrukturprojekter. Ganske positive toner, om end ikke særlig ambitiøst. Set i lyset heraf falder det på et vældig godt tidspunkt, at vi den 9. oktober afholder OPP-konference på Christiansborg med bl.a. finansminister Bjarne Corydon og tidl. skatteminister Kristian Jensen samt fremtrædende repræsentanter fra pensionssektoren, Sund & Bælt samt universitetsverdenen som oplægsholdere. Se mere herom andetsteds i dette nyhedsbrev.
Set i lyset af vores størrelse på verdenskortet, er det ganske flot, at vi har formået at få to infrastrukturprojekter med i rapporten 'Infra 100' som blev offentliggjort i juli måned af KPMG. En rapport som indeholder de 100 mest innovative projekter i verden, og hvor Danmark således med Femern-forbindelsen og Øresunds-regionen fik hele to projekter med - ganske flot gået, og en understregning af, at Danmarks fokus på investeringer i infrastruktur også bemærkes uden for landets grænser. En tendens som vi også bemærker med et stigende antal henvendelser fra udenlandske virksomheder og investorer, som gerne vil være aktive på det danske marked, ikke mindst set i lyset af Danmarks AAA-rating.