毕马威最新发表的第13份全球汽车业高管人员年度调查报告指出，中国汽车制造商正通过合资公司及联盟形式拓展海外业务，中国也将继续在全球汽车市场独占鳌头。
调查访问了全球200名汽车业高管人员，发现2016年国际市场占有率预期将会上升的20大汽车制造商之中，有9家是中国品牌，包括吉利汽车、上海汽车及奇瑞汽车。他们放眼全球，推出国际市场的汽车在技术上颇具竞争力。
毕马威中国汽车业主管合伙人安德鲁﹝Andrew Thomson﹞说：「这项调查显示，中国为本地及国际汽车制造商提供了庞大的市场发展潜力，推动市场成功发展的因素包括政府计划全力发展新能源汽车，以及可支配收入水平提升。」
此外，安德鲁指出中国汽车制造商及其合资伙伴日趋紧密的合作，对行业未来的发展亦相当关键。他补充说：「最近中国的投资政策有所转变，海外代工制造商﹝OEM﹞在市场准入及发展方面将会更依赖他们的合资伙伴；与此同时，中国代工制造商也立志拓展海外市场。两者紧密合作，才有利争取互惠互利的最佳策略效益。」
中国将成为结盟或并购的主要对象，有70%的受访者预期他们在区内的活动将渐趋频繁，东欧及俄罗斯则是另外两个最受欢迎的对象。
报告亦列举了中国市场所面对的一些挑战。产能过剩及供过于求仍是主要问题，超过一半受访者认为，于2016年，中国汽车市场将会是金砖四国﹝巴西、俄罗斯、印度及中国﹞中，供过于求问题最严重的国家。
不过，安德鲁指出：「中国的产能过剩问题需要从另一个角度来考虑，尤其是要顾及中国人均汽车拥有率增长的巨大潜力。」
在新兴汽车技术方面，来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将最受消费者欢迎，但中国受访者则预期纯电动汽车将成为市场主流。
安德鲁解释说：「报告中一个引人注目的数字是，74%的受访者认为优质的客户服务是汽车销售的关键，这将为中国市场提供发展空间。」
尽管76%的全球受访者认为，燃料效益仍是影响消费者购买意欲的最重要因素，环保因素则紧随其后﹝65%﹞，但三分之二的受访者认为，未来15年电动汽车的销量不会超过全球汽车年销量的15%。不过，报告指出在中国、日本及其他高增长市场，电动汽车可以在较短时间内普及。
安德鲁总结说：「我们的调查亦反映，75%的受访者认为成熟及新兴市场正在接轨，意味着两个市场不久将面对同样的机遇和挑战。这对来自成熟市场的代工制造商意义重大，他们将会获得更多的机会，但同时在本土的传统及最新技术汽车市场，需要面对来自金砖四国生产商的激烈竞争。」
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